原题目:波音自辩:737 MAX足够平安

  北京商报讯 (记者 肖玮 武媛媛)黑匣子已经找到,客机坠毁的查询拜访仍在初步阶段,但选择停飞737 MAX的国度却越来越多,对此波音公司首席履行官Dennis Muilenburg仍然坚称,对于737 MAX型号客机的平安性布满信念。在此之前,美国联邦航空局(以下简称“FAA”)也亮相“出事机型波音737 MAX机型适航(航空器合适飞翔)”。

3月12日,据央视消息报道,包含中国、印度尼西亚、新加坡、澳年夜利亚等国度已公布临时停飞737 MAX飞机,还有开曼航空、南非康姆航空、巴西高尔航空等航空公司也决议停飞这一机型。

央视新闻显示,因为出事机型的平安性遭到质疑,中国率先公布停飞波音737 MAX,随后,印度尼西亚、新加坡、澳年夜利亚等国也做出相似的停飞决议。与此同时,包含埃塞俄比亚航空、南非康姆航空、巴西高尔航空、墨西哥航空、阿根廷航空、挪威航空及迪拜航空等公司也叫停了这一机型的贸易飞翔。

3月11日,中公民用航空局(以下简称“平易近航局”)针对埃塞俄比亚航空的坠机变乱发文指出,这是继往年10月29日印尼狮航空难变乱之后,波音737 MAX 8飞机产生的第2起空难。鉴于两起空难均为新交付不久的波音737 MAX飞机,且均产生在腾飞阶段,具有必定的类似性,本着对平安隐患零容忍、严控平安风险的治理原则,为确保中公民航飞翔平安,请求国内运输航空公司于3月11日18时前暂停波音737 MAX 8飞机的贸易运行。平易近航局将接洽美国联邦航空局和波音公司,在确认具备有用保障飞翔平安的有关办法后,通知各运输航空公司恢复该机型的贸易运行。

公然数据显示,今朝中国内地航企共有96架波音737 MAX 8飞机投进运营,重要涉及国航、东航、南航、海航、上航、厦航、山航、祥鹏、奥凯、九元、福州航空、昆明航空。今朝,国内航企已全体按请求停飞。另据波音官网数据显示,截至本年1月,中国企业已订购了共180架737 MAX。

针对列国的停飞决议,中公民航治理干部学院传授邹建军在接收北京商报记者采访时表现,中公民航局请求国内航空公司周全停飞737 MAX是必定成果,保障公民性命平安是中国航空业的主要职责。“固然波音公司保持以为737 MAX平安,FAA以为737 MAX适航,可是5个月内同机型飞机呈现两次年夜型变乱的事实摆在那边,很难不引起猜忌。今朝,关于埃塞俄比亚空难事务的主因还未查明,基于平安至上的原则,可能还会有更多国度和航企叫停737 MAX的贸易飞翔。这将会给波音公司及多家航企带来压力,但除非737 MAX的平安体系经由过程验证,不然飞机很难重返蓝天。”

“FAA以为波音737 MAX适航,表现了分歧国度平易近航治理政府对飞机平安性的判定分歧。”航空专家林智杰以为,“从飞机制作商的角度看,要解决飞机设计缺点,可以更改设计、调换部件,也可以经由过程软件进级等方法,但要害是不要把题目带到空中,不克不及把所有盼望都依靠在故障产生时,飞翔员可以或许实时正确研判并快速履行一系列相干操纵,这属于亡羊补牢的方法,要害仍是要把隐患覆灭在泉源。”

作者:肖玮 武媛媛

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